日前，在貴陽舉行的青域基金第二屆生態(tài)環(huán)境投資論壇上，來自國內知名投資機構、新能源企業(yè)的代表就當前的新能源產業(yè)投資話題開展研討。與會專家認為，新能源投資市場廣闊，儲能、現(xiàn)代電力系統(tǒng)、可再生能源和電動汽車已成為新能源投資的重點領域，能源轉型初見成效。

發(fā)展轉型提高了對能源質量的要求，可再生能源在未來相當長一個時期內將是能源投資的優(yōu)先領域。從國際上看，歐洲提出了2050年實現(xiàn)100%可再生能源方案，我國也確立了不同時期的能源轉型目標，計劃到2020年可再生能源發(fā)電裝機容量接近7億千瓦，2050年非化石能源發(fā)電比例達到75%到80%。

中國能源研究會可再生能源專業(yè)委員會主任委員李俊峰認為，當前正處在增長方式、能源系統(tǒng)和消費模式的轉型期，能源系統(tǒng)正在由化石能源向非化石能源轉型。以煤炭為主的能源結構是現(xiàn)代化的最大短板之一，能源的清潔化和低碳化是中國現(xiàn)代化進程的重要任務。

在新能源投資的重點領域中，新能源汽車無疑更吸引資本的注意。國家信息中心信息化和產業(yè)發(fā)展部汽車產業(yè)處處長李偉利認為，新能源汽車已迎來持續(xù)投資發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車已經連續(xù)4年實現(xiàn)超高速發(fā)展，今年上半年的增速更是高達113.4%。同時，我國新能源汽車消費發(fā)生了三大趨勢性變化，即產品結構由“乘商并重”向乘用車為主轉變;需求主體由公共領域向私人購買轉變;私人消費區(qū)域由限購城市向非限購城市轉變。

數(shù)據(jù)顯示，2015年僅有42.6%的新能源乘用車歸私人所有，到今年前5月份，這個比例已經上升到了74.5%。“從新能源汽車的消費趨勢可以看出，市場因素對新能源汽車發(fā)展的推動作用越來越大，新能源汽車將逐步完成由政策推動型向市場推動型轉變，新能源汽車大規(guī)模發(fā)展的條件將不斷完善。”李偉利表示，到2030年我國汽車年銷量的近一半將為新能源汽車。這也為新能源汽車的大規(guī)模發(fā)展奠定了市場條件，其中新型動力電池、充電設施、燃料電池汽車將是未來新能源汽車產業(yè)的投資熱點。(經濟日報記者 吳秉澤 王新偉)