當(dāng)前，世界各國(guó)科技巨頭和各大車企都在緊鑼密鼓地研發(fā)智能汽車，智能化的汽車已經(jīng)成為當(dāng)下新車發(fā)展的重要方向。智能汽車所涉及的汽車電子技術(shù)中包括安全駕駛、通訊導(dǎo)航、視覺智能以及各種識(shí)別技術(shù)、環(huán)保技術(shù)等，在未來市場(chǎng)中規(guī)模如何?作為智能汽車中備受關(guān)注的焦點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來的智能汽車市場(chǎng)中發(fā)展前景如何呢?

8月31日，由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門戶、OFweek維科網(wǎng)、HTC高科會(huì)主辦，OFweek新能源汽車網(wǎng)、OFweek汽車科技網(wǎng)承辦的“OFweek(第二屆)中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”智能汽車專場(chǎng)論壇上，紐勱科技COO宋新雨認(rèn)為，自動(dòng)駕駛將進(jìn)入無人之境，2020年將迎來萬億級(jí)市場(chǎng)的爆發(fā)!

未來駕駛將進(jìn)入無人之境

隨著信息技術(shù)和汽車的不斷變革，無人駕駛這項(xiàng)讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)開始廣泛運(yùn)用于汽車之中。

根據(jù)人與車輛的根據(jù)人與車輛控制的程度不同，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE界定了五級(jí)自動(dòng)駕駛方案：L3級(jí)之前環(huán)境的觀察者都是人，進(jìn)入L3則意味著道路環(huán)境的觀察和駕駛操作都由系統(tǒng)來完成，人只需要對(duì)所有的系統(tǒng)請(qǐng)求進(jìn)行應(yīng)答。目前在ADAS基礎(chǔ)上，L2到L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛將逐漸成為新車型的標(biāo)配，產(chǎn)生大量新增需求。2020年實(shí)現(xiàn)L3量產(chǎn)已成為行業(yè)預(yù)期和政府規(guī)劃，L4到L5的完全自動(dòng)駕駛也在逐漸成熟中，但商業(yè)化尚需時(shí)日，目前行業(yè)預(yù)期到2025年實(shí)現(xiàn)L4量產(chǎn)。宋新雨認(rèn)為，未來駕駛將進(jìn)入無人之境!

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，給道路狀況和駕駛環(huán)境等帶來一些問題。宋新雨表示，每年高居不下的交通事故死亡人數(shù)，道路擁擠、停車?yán)щy、日益增長(zhǎng)的出行需求等都成為了發(fā)展自動(dòng)駕駛的風(fēng)口!能夠增加便利性、改善道路交通狀況、釋放雙手……何樂而不為呢?

宋新雨介紹，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)估，2020年將是自動(dòng)駕駛市場(chǎng)商業(yè)化起勢(shì)之年。2020-2025年，自動(dòng)駕駛乘用車銷量的年化復(fù)合增速將超過80%;2020年和2030年，僅國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛前裝市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到85億美元和638億美元;如果算上自動(dòng)駕駛車輛銷售、自動(dòng)駕駛出行服務(wù)市場(chǎng)，2020年和2030年國(guó)內(nèi)總市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到約400億美元和5500億美元......

作為汽車智能化終端狀態(tài)的無人駕駛，目前已成為各個(gè)主機(jī)廠以及芯片廠、科技公司在智能汽車領(lǐng)域加緊研發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目，中美日歐等政府已經(jīng)在不斷地為其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展掃除障礙。而中國(guó)的無人駕駛市場(chǎng)未來前景如何呢?

中國(guó)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化最佳落地市場(chǎng)！

汽車的智能化趨勢(shì)勢(shì)在必行，目前也正在加速落地中。政策、市場(chǎng)、技術(shù)等都將成為自動(dòng)駕駛市場(chǎng)爆發(fā)與成長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素，宋新雨認(rèn)為，中國(guó)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的最佳落地市場(chǎng)!

2015年，《中國(guó)制造2025》中第一次提到要將無人駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一，到2017年，支持自動(dòng)駕駛的政策密集發(fā)布。多個(gè)重磅政策明確支持自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并把2020年定位關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

根據(jù)今年1月我國(guó)發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，到2020 年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系框架基本形成。智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車(L3及以上)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域L4示范運(yùn)行取得成效;到2025年，高級(jí)別智能汽車(L4及以上)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

國(guó)內(nèi)政策的陸續(xù)出臺(tái)支持著智能汽車的發(fā)展，百年的汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪的變革。目前我國(guó)已超越美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，宋新雨認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷成熟，倒逼傳統(tǒng)整車制造商破局創(chuàng)新，隨著無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟，消費(fèi)者對(duì)無人駕駛汽車也呈開放態(tài)度，人工智能技術(shù)，尤其是深度學(xué)習(xí)的長(zhǎng)足發(fā)展給自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了條件，隨著互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)5G通信技術(shù)將滿足聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛汽車對(duì)高數(shù)據(jù)帶寬和傳輸速度的需求……這些條件，都將讓中國(guó)成為自動(dòng)駕駛商業(yè)化的最佳落地市場(chǎng)。

在宋新雨看來，2020年將成為自動(dòng)駕駛的元年，兩年后將迎來自動(dòng)駕駛?cè)f億市場(chǎng)的爆發(fā)。正在崛起的自動(dòng)駕駛技術(shù)已成為當(dāng)下關(guān)注的焦點(diǎn)，如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地?宋新雨認(rèn)為，人、物、事是三大關(guān)鍵因素，核心的人才、行業(yè)中全面的技術(shù)應(yīng)用能力、具備商業(yè)化落地的可行性技術(shù)路線是支持自動(dòng)駕駛汽車落地量產(chǎn)的條件。