虛擬電廠缺什么?
最近小米SU7 Ultra很火,用50多萬(wàn)就能買到1500匹馬力,零百加速不到 2 秒的超級(jí)跑車。(來(lái)源:微信公眾號(hào)魚(yú)眼看電改作者:俞慶)于是很快...
最近小米SU7 Ultra很火,用50多萬(wàn)就能買到1500匹馬力,零百加速不到 2 秒的超級(jí)跑車。
(來(lái)源:微信公眾號(hào)“魚(yú)眼看電改”作者:俞慶)
于是很快就有了這個(gè)新聞:

最近參加儲(chǔ)能展會(huì),幾乎所有的工商業(yè)儲(chǔ)能大廠,在卷完了電芯、性能、安全、價(jià)格之后,都開(kāi)始介紹自己具備虛擬電廠平臺(tái),能參與輔助服務(wù)市場(chǎng)。
是不是很像雷軍介紹SU7 Ultra 的1500匹馬力和碳纖維前蓋?
鬼火少年咬牙買的50萬(wàn)SU7 Ultra缺什么?
其實(shí)缺兩個(gè)東西:
一是專業(yè)的賽道,SU7 Ultra的1500匹不是為公共道路設(shè)計(jì)的;
二是專業(yè)級(jí)的駕駛經(jīng)驗(yàn),才能在賽道的發(fā)卡彎里駕馭1500匹。
虛擬電廠缺什么?
一是專業(yè)的市場(chǎng)
過(guò)去 2 年虛擬電廠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)端的萎靡,本質(zhì)上是中國(guó)的電力市場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有到交易價(jià)格充分波動(dòng),交易品種豐富的成熟階段,光靠寥寥幾次的需求響應(yīng),并不能撐起虛擬電廠價(jià)值空間。
工商儲(chǔ)參與峰谷套利模式,并兼顧需求響應(yīng),就有點(diǎn) 1500 匹馬力參與滴滴打車,偶爾高速跑個(gè) 300 邁。
真正的賽車高手,拼的是彎道,就像藤原的AE86 需要秋名山。
真正的虛擬電廠,拼的是波動(dòng)性套利,波動(dòng)性就是秋名山。
無(wú)論是調(diào)峰市場(chǎng)的日前、日內(nèi),還是調(diào)頻市場(chǎng)的快速響應(yīng),亦或是幫助售電公司聯(lián)合出清,虛擬電廠的價(jià)值是在市場(chǎng)供需的不平衡中,發(fā)現(xiàn)反向操作的套利機(jī)會(huì),隨著電力市場(chǎng)交易頻次和價(jià)格峰谷的拉大,套利機(jī)會(huì)就越大。
真正意義的現(xiàn)貨市場(chǎng),是虛擬電廠方案的試金石。
比如要做現(xiàn)貨倉(cāng)位的聯(lián)合優(yōu)化,那必須有 15 分鐘內(nèi)的上下調(diào)節(jié)能力,并且這個(gè)調(diào)節(jié)能力是可預(yù)測(cè)、可管理、可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的。
如果達(dá)不到,需要被市場(chǎng)或者交易規(guī)則懲罰。
所以說(shuō)的再好,不如下個(gè)賽道。
二是專業(yè)的運(yùn)營(yíng)者
鬼火少年只知道50萬(wàn)可以零百2秒,以為在高速路上電門(mén)踩到底就是車神。
真正成熟的賽車手,對(duì)賽道和馬力是敬畏的,然后才是學(xué)著和機(jī)魂溝通,慢慢的駕馭1500匹的動(dòng)力。
于是才知道駕馭1500匹,需要了解太多東西,比如每個(gè)彎道的參數(shù)、剎車的極限、輪胎的特性、懸掛參數(shù)的調(diào)教、不同天氣的駕駛差異、甚至駕駛的心境。
很多公司以為只要花大錢買個(gè)虛擬電廠平臺(tái),包裝一堆技術(shù)參數(shù),把一堆設(shè)備接進(jìn)來(lái),就可以參加交易了。
一樣缺乏成熟的駕駛者,也就是運(yùn)營(yíng)者。
##準(zhǔn)備參與響應(yīng)的一個(gè)充電場(chǎng)站的出線開(kāi)關(guān)忽然跳閘,對(duì)下一個(gè)15分鐘的交易倉(cāng)位影響如何?如何緊急補(bǔ)救?
##某個(gè)用戶的空調(diào)需要參與一個(gè)開(kāi)業(yè)活動(dòng),明天無(wú)法參與調(diào)節(jié),虛擬資源池是否有備用容量可以調(diào)動(dòng)?
##工業(yè)用戶下一周忽然有個(gè)大訂單,變壓器滿載了,工商業(yè)儲(chǔ)能無(wú)法充放電,怎么解決?
##某個(gè)地區(qū)數(shù)個(gè)光儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目,未來(lái) 30 分鐘將遭遇未預(yù)料的雷暴天氣,出力劇烈波動(dòng),對(duì)虛擬電廠機(jī)組的模擬發(fā)電曲線,和交易策略有什么緊急影響?如何補(bǔ)救?
##某個(gè)用戶忽然提出修改虛擬電廠分成比例,對(duì)交易端的報(bào)價(jià)會(huì)有什么影響?
##后15分鐘價(jià)格很好,2塊錢一度電的利潤(rùn),虛擬電廠最好緊急動(dòng)員所有可調(diào)節(jié)資源參與爬坡,誰(shuí)來(lái)動(dòng)員?
所有這些場(chǎng)景,都不是一個(gè)虛擬電廠軟件平臺(tái)+一堆硬件能解決的。
而是需要虛擬電廠的交易團(tuán)隊(duì)和調(diào)度團(tuán)隊(duì)(也就是虛擬電廠運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì))協(xié)作配合,共同完成的。

有朋友問(wèn)我:這樣的團(tuán)隊(duì)到哪里去找?
我說(shuō):具備這樣專業(yè)能力的人才,現(xiàn)成的肯定找不到。對(duì)這個(gè)業(yè)務(wù)相對(duì)熟悉的人,99% 都在電網(wǎng)公司各個(gè)專業(yè)崗位上,別說(shuō)民營(yíng)企業(yè),就是五大發(fā)電集團(tuán)一般也很難挖動(dòng)。
所以需要企業(yè)自己慢慢培養(yǎng),最好是伴隨著市場(chǎng)開(kāi)展慢慢成熟。
現(xiàn)在的虛擬電廠平臺(tái),大部分是給領(lǐng)導(dǎo)看的,根本不是給運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)用的。
因?yàn)檎嬲灰缀瓦\(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)都沒(méi)有,連使用者都沒(méi)有。
談什么功能好壞?
就像真正的賽車,是為某位車手,甚至是某個(gè)賽道特別定制和調(diào)教的,才能120%的發(fā)揮1500匹的功率。
這種賽車,是不需要做廣告,也沒(méi)法做廣告的,因?yàn)椴恍枰底约憾鄥柡?mdash;—圈速說(shuō)明了一切。
同時(shí),也需要不斷的監(jiān)測(cè)、優(yōu)化和調(diào)教。
市面上也買不到。
未來(lái),一個(gè)優(yōu)秀的虛擬電廠交易團(tuán)隊(duì),一定會(huì)有自己定制的虛擬電廠交易和調(diào)度軟件,適合自己的交易方式和資源能力。
不成熟的市場(chǎng),會(huì)培養(yǎng)不成熟的客戶,以及一批不成熟的、過(guò)度吹噓自己功能的產(chǎn)品。
成熟的市場(chǎng),會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟淘汰賽,剩者為王。
一切皆有可能。

責(zé)任編輯:雨田
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