湘電風(fēng)能徐可:復(fù)雜山地低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組提質(zhì)增效整體解決方案
2017年10月16日-19日,2017北京國際風(fēng)能大會(huì)(CWP2017)在北京隆重召開。在中國國際展覽中心(新館)在役風(fēng)電機(jī)組技改提效專場,湘電風(fēng)能有限公司首席系統(tǒng)分析師徐可就復(fù)雜山地低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組提質(zhì)增效整體解決方
第三就要進(jìn)行現(xiàn)場的施工,包括施工方案的制訂,施工工程控制,在現(xiàn)場很多施工狀態(tài)很難把控,所以這個(gè)一定要著重注意,包括施工的位置還有施工固化時(shí)間還有一些方式都需要著重處理。最后就是對方案改造后運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測,有數(shù)據(jù)分析以及現(xiàn)場的觀測情況。
這一整套就形成了我們氣動(dòng)增功整體解決方案,當(dāng)這個(gè)風(fēng)場夏天的時(shí)候云霧繚繞,在冬天的時(shí)候會(huì)變成另外一番景象,就像這個(gè)樣子,南方的冰凍天非常多,尤其在湖南、貴州、江西一帶非常的嚴(yán)重,嚴(yán)重影響了冬天的發(fā)電情況,所以我們對冰凍的危害進(jìn)行了一定的分析,首先它對葉片的翼型造成了破壞,升力系統(tǒng)降低,失速點(diǎn)提前,在2004年的時(shí)候包頭有一起空難,大家的矛頭指向在機(jī)翼,由于結(jié)一層薄薄的冰,所以飛機(jī)造成失事的事故。第二葉片的外形在結(jié)冰以后不均勻,葉片是在顫振狀態(tài),第三改變了葉輪整個(gè)氣動(dòng)特性,效率大幅度降低,第四就是葉輪氣動(dòng)和質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重不平衡,對整機(jī)產(chǎn)生了不良影響。
冰凍一個(gè)傳統(tǒng)解決方案,最簡單就是運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)結(jié)冰的時(shí)候就進(jìn)行停機(jī),一刀切的方式由于在西南部地區(qū)以及中南部地區(qū)現(xiàn)在不適用了,損失的電量非常之大,所以傳統(tǒng)的模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在需要精細(xì)化管理要求,現(xiàn)在提出了一些替代方案,比如說葉片在結(jié)冰的時(shí)候?qū)ふ乙恍┫鄬Π踩倪\(yùn)行的角距角,使它的公角降低遠(yuǎn)離失速的公角,雖然說風(fēng)機(jī)可以繼續(xù)運(yùn)行,但是葉片還會(huì)運(yùn)行在一個(gè)顫振的狀態(tài),還是存在一定的風(fēng)險(xiǎn),所以我們先引進(jìn)了一個(gè)預(yù)警及除冰的技術(shù)。
首先我們在運(yùn)行的時(shí)候,對整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行一個(gè)監(jiān)控,會(huì)發(fā)生結(jié)冰的時(shí)候我們就提出一個(gè)預(yù)警,當(dāng)預(yù)警報(bào)出之后我們進(jìn)行一個(gè)防冰或者除冰,這是我們開發(fā)的冰凍預(yù)警系統(tǒng),主要是三部分構(gòu)成,第一就是傳感器,塔架及數(shù)據(jù)傳出系統(tǒng),第二就是預(yù)測系統(tǒng)的服務(wù)器,第三是軟件系統(tǒng),它包括了一個(gè)氣象預(yù)測云平臺(tái),風(fēng)載排除模型,冰載模型和結(jié)冰預(yù)警模型,這是我們在一些結(jié)冰情況下的模擬以及實(shí)測的內(nèi)容,最后對于右下角這個(gè)圖就是實(shí)測結(jié)冰過程,以及厚度的一個(gè)估計(jì)。
預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完畢了,我們又聯(lián)合了葉片場開發(fā)了一套氣熱除冰系統(tǒng),因?yàn)槭窃谝鄣娘L(fēng)機(jī)嘛,如果再鋪設(shè)這種加熱層已經(jīng)不太顯示了,所以開發(fā)了一套氣熱除冰系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)主要包括了加熱系統(tǒng),控制系統(tǒng),以及安全監(jiān)控系統(tǒng),加熱系統(tǒng)包括了鼓風(fēng)機(jī)、加熱器、導(dǎo)熱管,控制系統(tǒng)包括了幾內(nèi)的控制系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),這條曲線隨著時(shí)間的推移,溫度,這個(gè)就是氣熱除冰的效果。除了剛才兩套系統(tǒng),我們還增加了其他的內(nèi)容,完成了一整套的抗冰凍的解決方案,包括智能識別,對環(huán)境以及特征以及風(fēng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行一個(gè)判斷,給出一個(gè)運(yùn)營或者收益的指令,停機(jī)保護(hù),我們對停機(jī)方式可能風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了規(guī)避,也申請了相應(yīng)專利,因?yàn)橥C(jī)過程有可能風(fēng)速很低,但是結(jié)了冰,如果在化冰會(huì)損傷一些物品,所以我們對它也進(jìn)行了一定規(guī)定,完成一些智能設(shè)備無法完成的巡檢,最后一整套的抗冰解決方案就這樣形成了。
這就是今天我所介紹的主要內(nèi)容,謝謝大家。
(發(fā)言為現(xiàn)場速記整理,未經(jīng)本人審核)

責(zé)任編輯:lixin
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