張啟應：理念轉變與否決定能源轉型能走多遠

2017-11-08 09:34:35 《風能》　點擊量：評論 (0)

受訪嘉賓：張啟應明陽智慧能源集團股份公司執行總裁兼首席技術官張啟應認為，新能源不僅是能源，更是一種理念，關乎每個人如何理解自己的生活。當全體社會成員為多用綠色電力實現綠色生產和生活而感到自豪時，各

在這方面，國家實際上已經做了很多工作，承諾到2020年使非化石能源占一次能源消費的比重達到15%，到2030年進一步提高到20%，并采取了多種措施推動新能源的發展。比如，國家能源局此前已經啟動風電平價上網示范工作，力推風電成本下降。或許有人會說，這些項目不一定能夠成功，并且它們也不具有代表性，但我認為無論是成功還是失敗，這都是一件非常好的事情。即使示范項目不成功，其他項目未來也會成功，這個趨勢不可逆轉。我們應該鼓勵這些做法，通過技術和管理的進步、理念的改變，讓新能源比傳統能源，一要更干凈，二要更便宜。做到這一點，將對人類的發展具有劃時代的意義。

當然，僅就目前的情況而言，這方面的工作并非已經盡善盡美了。例如，對于目前業內較為關注的分散式風電，國家還需要出臺更多配套的可操作性政策，這同樣體現的是國家的決心。分散式風電在德國等國家已經是非常成熟的開發模式，在我國仍然面臨著土地產權、審批等環節的諸多難題，它能走多遠，還要看能不能解決好這些問題。

《風能》：您剛才提到，除了理念，技術創新也是必不可少的。那么，未來風電技術最有可能在哪些方面實現突破？

張啟應：我們一直在說，技術突破，永無止境。如果有一面鏡子能讓我們在5年前看到今天的話，相信大家都會說，真是難以置信。站在今天看未來5年，風電技術一定還有許多可以突破的地方。

具體而言，葉片技術還有很大的發展空間。5年前，風輪直徑只有100米，現在達到了150米，但是控制部分的成本沒有增加太多，發電量則增加了一倍。將來會不會保持這種趨勢？答案是肯定的。在未來的10年里，葉片會越來越長，很多新翼型會被開發出來，更多類似碳纖維的新材料將被應用在葉片中，分段葉片技術逐步走向成熟，這些都會提升葉片的制造效率和捕風能力。

傳動鏈技術也有望實現突破。雙饋和直驅技術發展到今天，已經十分成熟，但它們也有各自的優缺點，我們需要找到一條新的技術路徑。明陽智能對此有著自己的理解。眾所周知，我們走的是半直驅傳動技術路線。這種傳動鏈采用兩級行星低傳動比齒輪箱與中速永磁發電機，大幅提升了效率和可靠性。我們所使用的中速齒輪箱和中速永磁發電機組成的發電單元，效率比雙饋和直驅高出10%。同時，由于傳遞路徑短，齒輪箱和發電機的外壁又是快速的載荷傳遞路徑，體現了共享的理念，所以，整個傳動鏈的重量比傳統的輕30%以上。

整機方面，控制策略的智能化是未來的重點發展方向，依托數字化技術，運用大數據等手段，通過不斷優化和迭代，會有效提升轉化效率。此外，隨著機位點越來越靠近居民點，機組運行必須是安靜的，所以降噪技術也要實現突破。目前，我們正在進行相關探索，比如運用從貓頭鷹翅膀羽毛特征中獲得的靈感，在葉片上設計了鋸齒狀的尾翼，它是經過數字模擬的，并在實驗室中進行了嚴格測試，顯示出良好的降噪效果。