通用如何規(guī)劃在華電氣化戰(zhàn)略？建17.2億電池工廠推出10款新能源車(chē)型

2017-12-11 14:41:06 來(lái)源:雷鋒網(wǎng) 作者:張夢(mèng)華　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

導(dǎo)語(yǔ)：通用的目標(biāo)是在2022年，通過(guò)與電池電芯供應(yīng)商的深度戰(zhàn)略合作，將電池價(jià)格降低到每千瓦時(shí)100美元。對(duì)于1996年便推出首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型的通用來(lái)說(shuō)，在電氣化道路上交的學(xué)費(fèi)并不少。最早，因?yàn)榧又菡P(guān)于汽

導(dǎo)語(yǔ)：通用的目標(biāo)是在2022年，通過(guò)與電池電芯供應(yīng)商的深度戰(zhàn)略合作，將電池價(jià)格降低到每千瓦/時(shí)100美元。

對(duì)于1996年便推出首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型的通用來(lái)說(shuō)，在電氣化道路上交的學(xué)費(fèi)并不少。最早，因?yàn)榧又菡P(guān)于汽車(chē)廠商必須在1998年之前推出零排放汽車(chē)的要求，通用發(fā)布了首款電動(dòng)車(chē)型EV1，但花費(fèi)將近10億美元之后，這款續(xù)航50英里的汽車(chē)在市場(chǎng)上卻折戟而歸。

后來(lái)的插電式混合動(dòng)力車(chē)雪佛蘭Volt，推出7年來(lái)，10萬(wàn)多的市場(chǎng)銷(xiāo)量雖然也算不上光鮮，但與EV1最大的區(qū)別在于，Volt迎來(lái)了自己的時(shí)代。由其積攢起的人才、生產(chǎn)線等為日后首款純電動(dòng)車(chē)型雪佛蘭Bolt的生產(chǎn)打下了重要基礎(chǔ)。

2016年12月，通用汽車(chē)推出雪佛蘭Bolt，無(wú)論是3．75萬(wàn)美元的定價(jià)，還是200多英里的續(xù)航，外界都傾向于將其與特斯拉Model3直接對(duì)標(biāo)。Bolt的另一項(xiàng)意義還在于，通用可以其技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行更多電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)。

今年6月13日，首批130輛搭載最新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試版雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車(chē)也在密歇根州的奧萊恩工廠下線，并在舊金山、亞利桑那州斯科茨代爾以及底特律開(kāi)始進(jìn)行公共道路測(cè)試。

近兩年，德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、挪威等國(guó)都陸續(xù)為燃油車(chē)銷(xiāo)售設(shè)定了最后的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，電氣化進(jìn)入各家車(chē)企的未來(lái)戰(zhàn)略，是大勢(shì)所趨，也是形勢(shì)所迫。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，2023年之前，通用的計(jì)劃是在全球推出至少20款零排放車(chē)型，其中基于雪佛蘭Bolt平臺(tái)打造的兩款全新電動(dòng)車(chē)型也將在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)上市。

在中國(guó)市場(chǎng)，今年9月，CEOMaryBarra曾明確表示，2016年至2020年，通用汽車(chē)將推出至少10款新能源車(chē)型。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下全部車(chē)型都將采用不同程度的電氣化技術(shù)。

目前，通用在中國(guó)的電氣化產(chǎn)品矩陣包括凱迪拉克XT5輕混合動(dòng)力車(chē)、雪佛蘭邁銳寶XL混合動(dòng)力車(chē)、別克君越混合動(dòng)力車(chē)、別克君威混合動(dòng)力車(chē)、別克Velite5增程式電動(dòng)車(chē)、凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車(chē)以及寶駿E100純電動(dòng)車(chē)。

而根據(jù)官方數(shù)據(jù)，全球范圍內(nèi)，雪佛蘭Volt增程式混合動(dòng)力汽車(chē)、雪佛蘭Bolt純電動(dòng)汽車(chē)、凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和其它電氣化車(chē)型的車(chē)主已經(jīng)累計(jì)25億英里（約合40億公里）的純電動(dòng)行駛里程。

電池技術(shù)是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。從通用近幾年推出的電動(dòng)車(chē)型來(lái)看，其電池技術(shù)也在迅速提升。雪佛蘭Volt使用的第一代電池容量為16千瓦/時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程為80公里；Velite5增程式混合動(dòng)力車(chē)使用的第二代電池容量為18.4千瓦/時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程116公里；而最新的純電動(dòng)車(chē)型雪佛蘭Bolt，續(xù)航里程已經(jīng)可以達(dá)到380公里。

近日，通用汽車(chē)也向媒體開(kāi)放了其位于上海的電池、BMS研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，由通用汽車(chē)中國(guó)公司電氣化總工程師JenniferGoforth帶頭，全面介紹展示了其技術(shù)發(fā)展細(xì)況。

在向供應(yīng)商進(jìn)行電池采購(gòu)中，通用全程參與電池的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和性能測(cè)試驗(yàn)證，底特律和上海的電池研發(fā)中心都為此提供了重要支持。JenniferGoforth表示，通用的目標(biāo)是在2022年，通過(guò)與電池電芯供應(yīng)商的深度戰(zhàn)略合作，將電池價(jià)格降低到每千瓦˙時(shí)100美元。

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