堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)

發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域

面對(duì)發(fā)展的新形勢(shì)和新挑戰(zhàn)，國家電網(wǎng)公司建設(shè)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)需要重點(diǎn)在以下幾個(gè)方向開展研究與探索：

發(fā)展特高壓、柔性交流及多端直流輸電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源資源在更大范圍內(nèi)靈活高效配置。中國能源資源的供給和需求呈遠(yuǎn)距離逆向分布，需要進(jìn)一步深化研究并探索如何更大規(guī)模地應(yīng)用特高壓輸電技術(shù)，需要發(fā)展大容量、遠(yuǎn)距離靈活輸電技術(shù)。通過研究基于全控器件的大容量靈活交流輸電技術(shù)、多端直流輸電關(guān)鍵技術(shù)、新型故障電流限制技術(shù)、晶閘管控制移相技術(shù)，將特高壓直流輸送電流提升至6250安，電壓提高至±1100千伏，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大而靈活的電網(wǎng)潮流控制能力，大幅提高電網(wǎng)能源資源配置的規(guī)模和效率，實(shí)現(xiàn)特高壓和跨區(qū)輸電能力在2015年和2020年分別達(dá)到2.1億千瓦和4.5億千瓦。

破解多類型分布式電源安全高效接入與控制難題，滿足分布式電源并網(wǎng)運(yùn)行需求。為實(shí)現(xiàn)數(shù)量大、類型多的分布式間歇性電源并網(wǎng)及安全高效運(yùn)行，亟須解決分布式電源有序接入、協(xié)調(diào)控制和能量優(yōu)化管理的問題。通過研究高精度天氣預(yù)報(bào)技術(shù)，提升分布式電源發(fā)電預(yù)測(cè)的精度，研究儲(chǔ)能和主動(dòng)配電網(wǎng)技術(shù)，完善對(duì)分布式發(fā)電和電動(dòng)汽車等需求側(cè)資源的調(diào)控技術(shù)手段，破解分布式電源安全高效接入與控制難題，實(shí)現(xiàn)分布式能源高效利用，促進(jìn)中國分布式電源的發(fā)展。

研究“分布自治、集中協(xié)調(diào)”的調(diào)度運(yùn)行控制技術(shù)，構(gòu)建自適應(yīng)安全智能防御體系。隨著“發(fā)、輸、變、配、用”各個(gè)環(huán)節(jié)智能化水平的逐漸提升，作為智能電網(wǎng)的“大腦”和“神經(jīng)中樞”，如何在各環(huán)節(jié)智能的基礎(chǔ)上通過調(diào)度運(yùn)行控制實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)整體的智能運(yùn)轉(zhuǎn)是需要解決的一個(gè)難題。通過研究“源—網(wǎng)—荷”自律協(xié)同的電網(wǎng)能量管理與運(yùn)行控制技術(shù)、基于云計(jì)算技術(shù)的新一代智能調(diào)度技術(shù)、交直流混合電網(wǎng)的廣域協(xié)調(diào)穩(wěn)定控制技術(shù)等，在33個(gè)省級(jí)及以上調(diào)度中心全面建成互聯(lián)互動(dòng)的能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度與運(yùn)行控制的一體化，提高電網(wǎng)應(yīng)對(duì)災(zāi)變的能力，進(jìn)一步提升駕馭大電網(wǎng)的能力。

研究電力消費(fèi)和能源效率提升技術(shù)，提高電網(wǎng)和終端用戶能源利用效率。服務(wù)于電力用戶的多元化需求，提高用電服務(wù)質(zhì)量和用電能效，支持電動(dòng)汽車等新型負(fù)荷，提高電網(wǎng)和終端用戶能源利用效率。亟須開展終端用戶用能服務(wù)相關(guān)技術(shù)研發(fā)，伴隨著充電速度更快、壽命更久、續(xù)航里程更長的車載電源的不斷出現(xiàn)，需要重點(diǎn)探索高效、靈活的充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式、運(yùn)營模式，支持國家“十二五”時(shí)期“50萬輛”發(fā)展目標(biāo)。需要重點(diǎn)研究負(fù)荷側(cè)可調(diào)度資源的優(yōu)化控制技術(shù)，針對(duì)近年負(fù)荷組成結(jié)構(gòu)的變化，不斷改進(jìn)負(fù)荷建模思路和方法，提高負(fù)荷建模的準(zhǔn)確性，如建立電動(dòng)汽車及其動(dòng)力電池等作為可調(diào)度資源的負(fù)荷模型。同時(shí)，需要研究建設(shè)高級(jí)量測(cè)體系(AMI),在2015年覆蓋3.4億用戶，實(shí)現(xiàn)用戶與電網(wǎng)之間的信息交互，幫助用戶根據(jù)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)自身的用電行為進(jìn)行調(diào)整以實(shí)現(xiàn)削峰填谷，減小電網(wǎng)峰谷差。

研究電力物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，促進(jìn)電力流、信息流與業(yè)務(wù)流的深度融合。電力流、信息流與業(yè)務(wù)流的高度一體化融合是智能電網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，電力信息的全面感知、可靠傳輸及智能處理技術(shù)亟待突破。需要通過開展電力信息統(tǒng)一建模技術(shù)、電力專用新型傳感技術(shù)、電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、海量數(shù)據(jù)云處理技術(shù)和基礎(chǔ)服務(wù)云平臺(tái)技術(shù)研究，打破環(huán)節(jié)間、系統(tǒng)應(yīng)用間資源壁壘，實(shí)現(xiàn)電力物理本體的深度感知和電力業(yè)務(wù)的跨域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的深度挖掘，大力提升電力系統(tǒng)的智能化水平。

智能電網(wǎng)技術(shù)是不斷發(fā)展的技術(shù)，持續(xù)推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)是各國電網(wǎng)建設(shè)與運(yùn)營企業(yè)共同的目標(biāo)，由于不同國家地區(qū)的國情、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)不同，智能電網(wǎng)建設(shè)也有著各自的特色，這也有助于國際間合作與互補(bǔ)。

中國面臨著新能源消納能力不足，電動(dòng)汽車快速發(fā)展，調(diào)控峰谷差的能力較弱等問題，智能電網(wǎng)建設(shè)是重要的解決途徑。國家電網(wǎng)公司期待與世界電力同行開展更加廣泛、更深層次的合作，共同開展技術(shù)研究與應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)制定等工作，推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)。